覆膜砂铸造厂家

新闻分类

产品分类

联系我们

单位:江西华 伍精密铸造有限公司

单位:江西富 利达汽车部件制造有限公司

公司地址:江西省 奉新县冯田工业园区

联系电话:138-7054-9286(涂经理)

联系电话:185-7911-0739(吴经理)

邮箱:jiangxi huawu@163.com

邮箱:chge 1213@21cn.com

邮编:330700

传真:0795-4604555


车企阉 割发动机核心技术,是因国内油品太差?

您的当前位置: 首 页 >> 新闻中心 >> 公司新闻

车企阉 割发动机核心技术,是因国内油品太差?

发布日期:2018-03-01 作者:来源:谈车问驾 点击:

如果对 汽车发动机稍有关注的朋友一定知道,如今大 行其道的涡轮增压发动机,大部分 都配备了缸内直喷技术。而各大 推出涡轮增压直喷发动机的厂家,也打着 超高燃油经济性、动力显著提升、节能环保的旗号,大肆宣 扬旗下直喷发动机有多么厉害。但事实真是这样吗?直喷发 动机真的这么优秀吗?

什么是 缸内直喷发动机?

说简单点,就是发 动机的喷油嘴被设计在气缸内(歧管喷射的发动机,喷油嘴 被设计在进气歧管中,也就是 在气缸进气门外面),当气缸 内活塞向下止点运行时,气缸吸进新鲜空气,此时,喷油嘴 会第一次喷很少量的燃油,使其与空气进行混合。但因为 这次喷油量很少,达不到点燃的浓度,所以,当活塞向上止点运行,压缩空气时,喷油嘴会再一次喷油,使其混 合气体的浓度达到被点燃的条件,这时火花塞点火,点燃被 压缩的混合气体,产生爆炸,推动活塞向下运行、做功。

大家是 不是觉得这种方式有毛病?如果按 照歧管内多点电喷的喷油方式,那么空 气和燃油就有足够的时间去混合,到达气缸内时,就能混合均匀,使其均质燃烧。为什么要搞个直喷,这不是 脱了裤子放屁吗?

没有分层燃烧的直喷,都是耍流氓

下面就 要引入一个新概念,叫分层燃烧,这是直 喷发动机最核心的技术,如果没有它,那直喷 发动机的所有优势将不复存在。

大家都知道,内燃机 最完美的空燃比是14.7:1,即14.7份空气,只要混合1份燃油,即可在省油的同时。达到最佳燃烧状态。那么在 点燃气缸内混合气时,其实不 需要整个气缸内的混合气空燃比皆为14.7:1,而是只 要在靠近火花塞附近的气体达到这个浓度即可,火花塞 点燃它附近的可燃气体后,再引燃 周边那些较为稀薄的混合气,这同样能达到燃烧、爆炸、做功的目的。而最边缘的混合气,空燃比只有40:1甚至50:1,大家想想,是不是比整体14.7:1的均质燃烧省油多了?而且燃油浓度低,更容易被充分燃烧,减少发动机缸内积碳,排放更环保。而且几 乎可以不用担心发动机爆震,那么压 缩比也能相应提高,整体提高发动机效率,简直不要太棒。

国内的直喷,都在耍流氓

我们都 见过大众车屁股后面写的“TSI”,这是“双增压+分层燃烧+缸内直喷”(是的,T是双增压,不是涡轮增压,这也是 被国内大众阉割掉的技术,以前1.4T的进口高尔夫旅行版,就是双增压:机械增压+涡轮增压)。但是国内的大众,包括奥迪,甚至是 有直喷发动机的厂商,都阉割了分层燃烧,仅是和 歧管喷射同样的均质燃烧。所以,我们车 上搭载的所谓直喷发动机,根本没卵用!




本文网址:http://www./news/390.html

关键词:发动机,车企,发动机和新技术

最近浏览:

在线客服
二维码

扫描二维码

分享 一键分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码
邮箱
邮箱
地址
地址
友情链接:    众赢棋牌安卓app   mc飞艇   mc赛车   拉手彩票   V8彩票登录链接