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轮胎企 业难启动采购需求

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轮胎企 业难启动采购需求

发布日期:2018-03-01 作者:来源:期货日报 点击:

需求萎缩


国内天 胶的轮胎加工需求迟迟不能启动,加剧了 现货市场的供需失衡,从而对 天胶价格产生了巨大压力,预计春 节前这种情况仍将持续。

本周以来,沪胶1405合约保持了空头趋势,一路单边下跌,截至1月8日收盘,连续三 个交易日的沪胶跌幅已经达到5.05%。从现货方面看,需求不足再度凸显,加之库存过大,供给过 剩是导致胶价暴跌的根本原因。


轮胎厂 开工率持续偏低


由于2013年国内经济趋紧,临近年末,轮胎企 业开工率出现明显下滑。数据显示,2013年12月份官方PMI指数为51.0,汇丰PMI指数为50.5,均比上月轻微回落。这表示进入冬季后,我国制 造业活动整体出现季节性回落。


当然轮 胎企业也不例外,从去年11月份开始,随着天气转冷,轮胎企 业开始安排检修和休息。12月份开始,山东地 区轮胎加工厂的开工率从80%降低至70%,进入2014年1月份,这种情况更加明显,全钢胎 生产线的平均开工率仅维持65%,部分小 型轮胎厂开工率不足五成。由于小 型轮胎企业内销订单量已经所剩无几,仅剩少量出口订单。因此,近期开 工主要以库存储备为主,从而对 天胶的需求更加清淡。


工厂原 料备货态度谨慎


根据轮 胎企业以往的生产习惯和天胶固有的贸易周期,每年年 底下游企业都会进行天胶等生产原料的备货,但2013年的情况与往年迥异。首先,2013年国内资金明显紧张,年底国内银行间7日拆借 利率一直维持在5%左右。进入2014年后,这种状 况仍然没有改善,与去年同期3.5%—4%的利率环境相比,现在的 资金状况让企业明显感到压力过大。因此,虽然进入了新年度,但是企 业当前仍在不断回笼资金,降低库存。


其次,下游订单预期不足。据中国 汽车流通协会对于2014年1月份市 场运行情况的调研了解,汽车经 销商普遍持谨慎态度。对国内 汽车需求看多的经销商比例由57.0%降至35.6%,相反对 汽车需求看空的经销商有较大幅度增长,由4.9%增至25.0%。车市不 振必将向轮胎行业传递。可以预见,未来配 套轮胎的需求数量将可能出现减少,这加剧 了轮胎厂商看空的心态,预计对 橡胶原料的库存仍将维持低水平。据了解,采购方面极为谨慎,一般以按需采购为主。目前,山东地 区部分轮胎企业的原料库存周期在15—20天左右,甚至比去年11月份库存水平还低。


流通环 节库存压力较大


2013年11月份,我国的 天胶进口数量突然增加至26.9万吨,环比增长了41.6%,这源于 贸易企业对轮胎厂备货需求的预判。但是进入12月份后,轮胎企 业的采购情况明显低于预期,这导致 青岛保税区的天胶流通库存快速增加。截至2013年年底,青岛保 税区橡胶库存总量已经达到29.1万吨,比11月初增长了14.6%。而且这 种库存的增长明显是被动的,不能对价格产生提振,反而会 进一步压制天胶价格。


综上所述,国内天 胶的轮胎加工需求迟迟不能启动,加剧了 现货市场的供需失衡,从而对 天胶价格产生了巨大压力,预计春 节前这种情况仍将持续。所以天 胶价格仍将呈现下跌趋势,即使出现反弹,力度也将有限。


本文网址:http://www./news/378.html

关键词:轮胎,轮胎企业,采购

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