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三缸发 动机将轿车销量冠军拉下神坛?真是这样吗?

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三缸发 动机将轿车销量冠军拉下神坛?真是这样吗?

发布日期:2017-04-13 作者:来源:盖世汽车资讯 点击:

2018年1月的车 市销量陆续出炉了。引人关 注的是曾经连续夺得销量冠军的别克英朗连续出现销量下跌态势,根据媒 体曝光的销量数据,全新英朗1月份销量为28016辆,与英朗 家族以往的畅销形成明显反差。


在很多 媒体和业内人士看来,引起全 新英朗销量下跌的原因有很多,而最值 得关心的就是它全面采用了三缸发动机。值得关注的是,同样采 用三缸发动机的还有别克GL6,自上市 以来它就被寄予厚望,而其1月销量仅仅为4023辆,比2017年12月的7097辆也少了很多。

那么问 题真的出现在三缸机上吗?

车突突 查询了以往的车型销量数据,其中从2016年12月的销量数据来看,思域1.5T销量为13681辆,但1.0T只售出2490辆,占比15.4%;福克斯1.0T的销量占比也仅仅为15%。

这样看来,三缸发 动机的确在很大程度上影响了一款车的销量。那么为 何三缸发动机对它的销量表现会有如此明显的影响?

或许这 要从三缸发动机的缺点说起。

一是抖动明显。

之所以 很多持币待购的消费者最终没有选择全新英朗,三缸发 动机抖动明显的特点成了最直接的原因,那么为 何三缸机抖动会更加明显呢?

车突突 先从技术的角度来讲解一下。由于四 冲程发动的做工特点,曲轴旋转2周时,刚好四 个缸每缸均做工1次。所以每 个汽缸之间的做工间隔角就是720度/4缸=180度。

相比之下,3缸机做工间隔角为240度,6缸为120度,12缸为45度。这意味着汽缸数越多,发动机运转越平顺,这也是 为何技术匮乏的年代,高档车通常都使用V6或V8发动机,3缸机的 结构特点决定了它的抖动比常见的四缸机更为明显。

本文网址:http://www./news/360.html

关键词:三缸发动机,销量冠军,发动机

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